激光断面仪价格-雷图科技

隧道变形监测的方法和注意点

隧道变形监测是非常重要的，一般来说使用的方法都是从角度和距离方面来分析，那么在这方面使用的仪器一般都是全站仪或者是经纬仪。隧道变形监测使用更多的就是全站仪，通过全站仪来观测距离还有角度，激光断面仪平台，从而就能分析的出来是否发生了位移，是否发生了变形。全站仪使用的时候也是很简单的，它的功能非常的齐全，而且已经实现了自动化。只要选择到了一个好的监测点，那么安装起来就能自动的运行了。

隧道变形监测当中全站仪的使用是**的，除了全站仪我们也会使用到经纬仪等其他的仪器。不管是什么样的仪器都是有作用的，在隧道变形监测的过程当中也是需要注意很多细节的。比如说要把仪器设立在一些**的地方，不要被破坏到。监测得到的结果之后一定要及时的去记录，并且去分析，这样才能及时的掌握好变形的动态，也才能及时的做一些预防的措施。

铁路隧道测量技术的发展你知道吗？

铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。

铁路隧道测量技术随着不断的更新，设备越来越好用，在测量的时候越来越方便。到了20世纪80年代的时候已经开始使用光电来测量距离了，这样的设备比以前更快，特别是比以前用尺子来测量距离，真的是需要特别多的时间，而且还有出现很多问题。到了现在使用的设备已经是非常先进了，比如GPS和电子计算的运用，使用测量的准确率得到很大的提高，颠覆了传统的测量技术。

隧道工程需要检测些什么

交工验收时，总体检测项目：

1、车行道宽；2、隧道净总宽；3、隧道净高；4、隧道偏位；5、引道中心线与隧道中心线的衔接；6、边、仰坡度。

平时验收检测项目：

1、衬砌空鼓；2、仰拱厚度；3、衬砌厚度；4、混凝土强度；5、锚杆抗拔力。

以上这些是必测的。

还有一些其他的如钢筋间距、混凝土保护层、路面厚度、路面宽度、钢筋的常规力学检测、水泥、混凝土的常规性能检测、**板的无缝、防渗能力检测等等。

以上就是为大家介绍的全部内容，希望对大家有所帮助。如果您想要了解更多的知识，欢迎拨打以下热线联系我们。